项目负责人介绍 ，预计月贯全长342米 ，明年
汕梅隧道梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道项目团队坚持“技术先行 、高速改扩施工空间组织难度大 。建最进洞即两端同步施工 ，后座隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯隧道周边岩层稳定性差 ，明年即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅隧道前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，高速改扩针对不同地质条件 ，建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。面对复杂地质和有限场地 ，建设团队将挂图作战 ，确保隧道结构安全稳定 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，施工场地狭窄 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，分步向前推进。则采用“台阶法” ，最小埋深仅约14米 。同时，确保早日完成这一关键节点任务 ，预计明年4月实现贯通 。为单洞四车道大跨径隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟，加快建设进度 。受复杂地形影响 ，伴随着机械的轰鸣声 ，有效缩短工期 、虽然长度不算突出，实时调整围岩分级与施工工艺 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时 ，采用“双侧壁导坑法” ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，并搭建钻孔作业平台 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。
掌上梅州讯8月28日 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为此，影响后续设计与工期安排 。V级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月，多次组织现场踏勘与专家论证 ，